2010年　レーススケジュール

 

 

グランドチャンピオンシリーズレース概要

　種　目

　

１/8エンジンレーンングカー　2007年までのJMRCA規定
１/10エンジンツーリングカークラス　2007年までのJMRCA規定　（一部JRCC特別規定）
JMRCAの車両規定がIFMAR規定に準ずる事になりましたが、ＪＲＣＣでは当分の間2007までのJMRCA車両規定を適用いたします。
1/10 エンジンレーシングカークラス　(ワイドタイヤ使用レーシングカータイプボディ)

　クラス　以下の1/8　４クラス、 1/10　２クラス

☆ NOV：ノービス
☆ SPM：スポーツマン　(シリーズ戦)
☆ IMD：インターミディ　(シリーズ戦)
☆ EXP：エキスパート　(シリーズ戦)
☆ 1/10エンジンツーリングカー　(シリーズ戦)
☆ 1/10エンジンレーシングカー

１/8エンジンレーンングカーでJRCCのレースに始めて参加される方、又はJRCC登録ナンバーを持っていない方は、NOVクラスにエントリー出来ます。
過去にNOVクラスで3位以内に入賞し、JRCC登録ナンバーを持っている方は、SPM、IMD、EXPクラスへエントリー出来ます。
NOVクラス及び1/10エンジンレーシングカークラス以外は毎戦ポイントが与えられ、１年間のシリーズ戦とします。
ＪＲＣＣのレースに年間を通じて1〜2戦程度しか参加されない方は、登録ナンバーがなくてもSPM／IMD／EXPクラスへゲストとしてエントリーすることが出来ますが、年間のシリーズポイントは与えられません。

1/10エンジンツーリングカー／レーシングカークラスへの参加はJRCC登録ナンバーの必要は有りません。

 

 

　レース計測

AMB社製マイトランスポンダーによる計測を行います。
各クラス共参加者は各自でマイトランスポンダーを用意していただきます。
主催者での貸し出し用トランスポンダーは用意致しません。

 

　NOV：ノービスクラス

初めてレースに参加される方や、初心者又はそれに準じる方対象のクラスです。
5分間の練習走行1回と、5分間のレースを3回行いベスト1レースの結果で頂位を決定します。
レースの組み合わせは最大１０台まで、レーススタートは合図による一斉スタートで、ヒートレース方式を採用しています。
毎戦優勝者にはトロフィー、２、３位の入賞者には賞状が授与されます。
優勝者にはＪＲＣＣ登録ナンバーが与えられ、次戦よりSPM／IMD／EXPクラスへエントリーして頂きます。
又、２，３位入賞者も本人の希望があり、ＪＲＣＣで認められた場合はＪＲＣＣ登録ナンバーが与えられます。

エントリーは事前及び当日、　エントリーフィー　事前／当日共￥３，０００

 

　SPORTS MEN：スポーツマンクラス

NOVクラスから昇格したばかりでレース経験の少ない方、あるいは自分のスタンスで永くレースを楽しみたいと考える　　レース経験豊富な方などを対象にしたクラスです。
スポーツマンクラス出場者は以下の２種類のボディのみ使用できます。
　�@　GTSモデル社製　PORSCHE 962C　Cカータイプ
　�A　GTSモデル社製　MAZDA 767　Cカータイプ
毎戦ごとに与えられるシリーズポイントによって年間のグランドチャンピオンシップを競います。
シリーズチャンピオンには．ネーム人り純銀プレートが年末の表彰式で授与されます。
年間を通じ開催されたレース全戦に出場された方には、順位に関わらず皆勤賞として、ネーム入り金属プレートを授与致します。
又、年間６戦以上同じクラスでシリーズ戦に出場した選手を対象に額入り表彰状を授与致します。
有効ポイントは開催されたレースのマイナス２戦とします。　天候等によって中止となったレースは含みません。
年間シリーズ表彰対象は６戦以上同じクラスで出場した選手といたします。参加人数によっては他のクラスと予選・決勝共混走になることがありますが、年間ポイントはSPMクラスの参加者の順位によってカウントされます。

エントリーは事前エントリーと当日エントリーどちらでも可能。　事前エントリーの詳細は、別項を参照。
エントリーフィーは事前￥３,５００　当日は￥４,０００。

 

　IMD：インターミディクラス

アマチュアとしての最高峰を極めたいと希望する方、レースを通じて技術レベルの向上を求める方などを対象としたクラスです。
競技方法／練習走行、エントリー、エントリーフィー／年間シリーズ表彰対象についてはSPORTS MEN クラスと同じですが、以下の項目についてはIMDクラスに適応されます。
シリーズの有効ポイントは開催されたレースのマイナス１戦とします。天候によって中止となったレースは含まない。

 

　EXP：エキスパートクラス

競技方法／練習走行、エントリー／エントリーフィー、シリーズの有効ポイントはIMDクラスと同じですが、以下の項目についてはEXPクラスにのみ適応されます。
決勝レース時間は　Ａメイン３０分　Ｂ／Ｃメイン２０分で行われますが、天候その他の理出により変更される場合がある。
EXPクラス出場者には他の選手の手本となるような人格・品位・技術が求められる。

 

　1/10エンジンツーリングカークラス

競技方法／練習走行、エントリー／年間シリーズ表彰対象はSPORTS MENクラスと同じで行いますが、以下の項目については1/10エンジンツーリングクラスにのみ適応されます。
車体規定は2007年までのJMRCA1/10エンジンツーリングカー規定を採用致しますが、エンジンのポート数規制はJRCC特別規定として制限しません。
IFMAR規定に則した２ドアボディの使用を認める。(リアーウイング取り付け位置はJMRCA規定に順ずる)
但し、２ドアボディに限りフロントウィンドーに公認ナンバーがモールドされている公認ボディのみ使用可能。
他のすべてのクラスとダブルエントリー可能とします。

エントリーフィーは事前￥３,０００　当日は￥３,５００。
ダブルエントリーのエントリーフィーは合計金額からマイナス１，０００円とします。

　1/10エンジンレーシングカークラス　(ワイドタイヤ使用コンバージョン)

競技方法／練習走行、エントリーはSPORTS MENクラスと同様で行いますが、以下の項目については1/10エンジンレーシングカークラスにのみ適応されます。
レースは開催日ごとの単独レースで、シリーズ戦ではありません。　したがってシリーズポイントの設定もありません。
車体規定は以下の通り。　
市販されている1/10エンジンツーリングカー用シャシーを使用。
.12クラスまでのエンジン、排気口径5.2ミリまでのマフラーを使用の事。
使用ボディは全幅約２４０ミリ以内、全長約４６０ミリ程度の物で、タイヤがボディからはみ出してはならない。
燃料及びタイヤは市販されている特に危険と判断されない物は使用可能。

レース上位入賞者には表彰状を授与

他のすべてのクラスとダブルエントリー可能とします。

エントリーフィーは事前￥３,０００　当日は￥３,５００。
ダブルエントリーのエントリーフィーは合計金額からマイナス１，０００円とします。

 

　2.4GHz帯　送受信機について

ＪＲＣＣでは2.4GHz帯送受信機の使用を認めます。
2.4GHz帯送受信機使用者は以下の点ご理解の上ご使用ください。

·   無線機器各社から日本国内向けに正規販売されている送信機モジュール/受信機に限り使用可能とします。

·   ＪＲＣＣでは2.4GHz帯の電波管理もレース運営時には行っています。

·   2.4GHz帯使用者の電波トラブル･混信・ＲＣ機器トラブルなどに関する苦情・抗議･抗告などは一切受け付けいたしません。

 

競技方法　（ＮＯＶクラスを除く全クラスに適用）

·   競技は５分間の予選を２回行い、そのベスト１の結果によってＡ・Ｂ・Ｃのメインに分かれ決勝レースを行います。

·   予選の１ラウンド目はスタート前に５〜８分程度のキャブレーションセッティングタイムとして、練習時間を設定します。

·   予選のスタートは、１ラウンド目はゼッケン順に１台ずつスタートするスタッガー方式で行い、２ラウンド目は１ラウンド目の成績順に１台ずつスタートします。

·   各決勝メインのレース時間は全てのメイン共２０分（但し1/8ＥＸＰクラスＡメインは３０分）としますが、天候その他の理由により変更される場合があります。

·   決勝は、ル・マン式グリッドスタート。参加人数によって１１台走行となる場合、又は他クラスの下位メインと混走による決勝となる事もあります。

　レース付則事項　（全クラスに適用）

·   ビットマンは１台に付1名とする、但し決勝レースは2名まで。

·   レース組合せの都合上、バンド指定及び変更を要求することがある。
予備バンドのクリスタルを可能な限り用意して持参のこと。　又、レース開催中のバンド変更は役員の指示、許可がない限り絶対に行ってはならない。

·   送信機は自主管理といたしますが、該当レース以外の時に送信機のスイッチを入れたり、該当レースでも競技委員の指示が有るまでは送信機の電波を発信しないこと。

·   フライング／走行妨害などによるペナルティは1周減算又はペナルティストップとするが、最悪の場合失格となる場合も有る。

·   天候不良でもレースを行う場合もあるが、レースを行うか否かは主催者の判断による。

·   天候その他の理由によりスケジュールが実行不可能となった場合、レースは最低予選1ラウンド終了すれば成立とする。但し、この場合は各クラスごとの選手が同じ条件下でレースが行われたと判断された頃合に限る。

·   レース後の車検によって失格となった場合、決勝レースにおいては、そのメインの最下位となり、予選においてはそのヒートの記録は無効となる。

·   BOSS SPEEDでは全てのカテゴリーにおいてタイヤトラクション剤などの使用は一切禁止されています。

　 一般での練習走行を含め、JRCCのレースにおいても使用できません。

 

　事前エントリーについて

JRCCでは、レースの運営を円滑に行うため、事前エントリー方式を採用しています。
事前エントリーして頂くことによってレース前日までにレース計測コンピューターへドライバー名を入力しておきます。　したがって当日エントリー用紙ヘの記入の必要はなくなります。
エントリーフィーも当日エントリーに比べ安く設定しましたのでぜひ事前エントリーにご協力下さい。　（但しNOVクラスのエントリー費は事前／当日共同じ）
事前エントリーは、指定のエントリー用紙に必要事項をすべて記入し、エントリーするレース開催日の１週間前までに事務局（下記参照）までＦＡＸにて申し込み頂きます。又は、BOSS SPEEDでも受付いたします。
1戦のみのエントリー又は、複数レース、あるいは全戦の事前エントリーも可能です。
エントリーフィーは全て事前エントリーしたレース開催日当日に頂きます。
もしレース当日参加できなかった場合は、特にペナルティはありませんが、度々事前に連絡なしにキャンセルした場合は以後の事前エントリーを受け付けない場合もあります。
又、事前エントリー後レースに参加できないことが分かった場合は事務局、又はBOSS SPEEDまでなるべくご連絡ください。
レース当日天候等によってレースが中止となった場合、事前エントリーはキャンセルとし次戦に繰越はしません。

　資　格

1）R／C保険加入者
2）バンド変更が出来ること
　２７MHzは０１〜１２、４０MHzは６１〜７５までの正規バンド及び2.4ＧＨzが使用できます。
3）主催者の指示に従い、マナーを守れる方

 

　主催者・詳細問い合わせ
ＪＲＣＣ事務局　　TEL ０４２−７９８−１８３３